东莞低板拖车报关
整箱海运更受欢迎的原因，很大一部分是因为拼箱海运的限制太多了。低板拖车在订舱的时候，整箱货物直接可以直接向船公司订舱，但是拼箱货物却一定要向货代公司进行订货，再由货代公司来向船公司进行订舱。而且整箱海运可以指定船公司，但是拼箱货物由于要考虑的因素有很多，如果运输的时候还指定船公司，就会影响自己的货物出运速度。因此，总的来说，拼箱海运对货代公司的要求高，整个操作流程也比较复杂，所以在进行国际货物运输的时候，货主还是更加倾向于使用整箱海运。
对于内地的货主来说，整箱海运显然更符合他们的心意。因为低板拖车整箱海运可以直接在内地口岸装箱，而拼箱货物则要根据货代公司的安排进行装箱。由于内地口岸的货源少，沿海口岸货源多，因此常常要把货物运到沿海口岸完成装箱，增加了货主的工作。同时，根据我国的相关规定，出口货物必须通过生产所在地和出口报关所在地的商检局检验。因此，如果是整箱货物，本地报关，只需要进行一次商检，而拼箱货物经常是异地报关，就需要经过两次商检。增加了商检次数，给货主带来了麻烦。
无论外港还是洋山，码头受理后，就必须按时送到港口去，低板拖车不能去太晚了，就算你码头放行了，你的仓位也会被别人填补，你的货就上不了船，危险品货物上不了船，会非常麻烦，会需要删单，退关，重新报关等一系列的事情处理。
低板拖车
1. 底盘车系统的主要优点。
(1)集装箱在港的操作次数减少，装卸效率高，损坏率小;
(2)工作组织简单，对装卸工人和管理人员的技术要求不高。
2. 底盘车系统的主要缺点。
(1)底盘车的需求量大，投资大，在运量高峰期可能会出现因底盘车不足而间断作业的现象;
(2)不易实现自动化。
3. 底盘车系统主要适用集装箱码头的起步阶段，特别是整箱货比例较大的码头。
