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广州出口拖车报关

发布时间:2022-09-07 13:49:51 浏览量:102
广州出口拖车报关

外贸出口的危险品货物,舱位下来后,力胜老王就会开出进仓单,与客户进行确认做箱的方式,做箱的方式有二种,一种就是客户把货物备好后,根据船期来跟客户确认装箱的时间,联系好车队提箱,并将司机的信息,车牌,姓名,电话等相关信息,以书面的方式知会到客户,车队把箱子直接拉到客户处装箱,装好箱好,直接送到堆场或码头,广州出口拖车这种方式也叫拖车,拖车的方式减少了中间的中转环节,但对时效性要求比较高,适用于上海周边地区,以及赶船期的外贸出口货物

广州出口拖车费用:

(A)费用构成:

1、整箱/整箱:装港拖箱费+码头操作费+运费+卸港码头操作费+拖箱费

2、整箱/拼箱:船公司提供的拖箱费+码头操作费+运费+拆箱费

3、拼箱/拼箱:装箱费+运费+拆箱费

4、拼箱/整箱:装箱费+运费+码头操作费+船公司提供的拖箱费

(B)运费:

1、包箱费率:以每个集装箱为计费单位,据中国远洋运输公司使用的交通部《中国远洋货运运价本》 有以下3种包箱费率

A、FAK包箱费率。即对每一集装箱不分货类统一收取的费率

B、FCS包箱费率。按不同货物等级制定的包箱费率。货物等级也是1~20级,但级差较小。一般低价货费 率高于传统运输费率,高价货则低于传统费率;同一等级货物,实重货运价高于体积货运价

C、FCB包箱费率。既按不同货物等级或货类,又按计算标准制定的费率。同一级费率因计算标准不同,费率也不同。

2、最低运费方式。

A、规定最低运费等级。如中远公司规定以7级货为最低收费等级,低于7级货均按7级收费

B、规定最低运费吨。如远东航运公司规定,20英尺箱最低运费吨实重货为17.5吨,尺码货为21.5立方 米,W/M/为21.5运费吨

C、规定最低箱载利用率

3、最高运费方式

A、规定最高计费吨

如在货物体积超过集装箱通常载货容积时,仍按标准体积收费。若按等级包箱费 率计费,而箱内等级不同时,则可免较低货物等级的运费。

B、规定最高计费等级。不高于该货物等级的货物,均以规定的最高计费等级收费。

广州出口拖车卸船单证(由收货人办理)

收货单:是货物装船后,承运船舶的大副签发给托运人,表示已收到货物并已装船的货物收据。收货人收到正本提单后,向承运人的代理人换取提货单;代理人签发提货单后,须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致;收货人凭提货单向海关办理放行手续后,再到港口仓库或船边提取货物;货物提清后,提货单留存港口仓库备查;收货人实收货物少于提单或发生残损时,须索取货物溢短单或货物残损单,并凭以通过代理人向承运人索赔。

广州出口拖车报关

广州出口拖车-龙门吊混合系统。

从经济性和装卸性能的观点来看,前四项工艺系统方案各有利弊,目前世界上有些港口采用了前述工艺方案的混合系统,跨运车一龙门吊混合系统,其主要特点是:

(1)船边的装卸由岸边集装箱装卸桥承担;

(2)进口集装箱的水平运输、堆码和交货装车由跨运车负责完成;

(3)出口箱的货场与码头前沿之间的水平运输由集装箱半挂车完成,货场的装卸和堆码由轨道式龙门起重机完成。由于混合系统能充分发挥各种机械的特点,扬长避短,更加趋于合理和完善,目前世界上已有不少码头采用了这种方案。

如果客户要求到现场进行监装,也是可以的,代理跟仓库提前说好就行,装箱后,下一步就等码头受理了,码头受理后,广州出口拖车车队就会把箱子送到码头,再等吊机把柜子吊上船就行。

上海有两个码头,外港和洋山,船如果靠泊外港,且需要船边直装,危库受理后,车队就会把箱子先送到洋山危库(海关监管),再等码头受理,送到港口,大部分都是晚上送港,大部分船也是晚上靠泊。船如果靠泊洋山,且需要船边直装,柜子是不需要进洋山危库的,等码头受理,直接拉到港口去,这个是需要注意。

无论外港还是洋山,码头受理后,就必须按时送到港口去,不能去太晚了,就算你码头放行了,你的仓位也会被别人填补,你的货就上不了船,危险品货物上不了船,会非常麻烦,会需要删单,退关,重新报关等一系列的事情处理。

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