码头的前沿采用岸边集装箱装卸桥承担船舶的装卸作业，进口集装箱由装卸桥直接卸到底盘车上，深圳进出口拖车将载有集装箱的底盘车拖到堆场停放，出场时集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车从堆场上直接拖出港区。出口集装箱由集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车从港区停放在堆场上，装船时再由集装箱牵引车将载有集装箱的底盘车从堆场拖到码头前沿，由岸边集装箱装卸桥将箱吊装上船。该系统的主要特点是，集装箱在码头堆场的整个停留期间均放置在底盘车上。
拖车报关的第一步，要准备深圳进出口拖车的前期工作以及派车到外贸客户指定的地点装货。
1.拖车行拿到舱单SO（S/O通常认为是Shipping order的缩写或简称，可以理解为装运通知书、装运指示、订舱确认书等｝，拖车行拿SO，在船东指定码头代理打单。
2.拖车提柜后到达工厂，装货前要检查集装箱，是否有损坏，有污渍或者难闻的气味，如发现以上的情况，需要告知船东，以防止在货物装完后船东进行追责。
3.检查集装箱的柜号，和封条号，在装柜结束后，要检查封条是否锁紧，封条位置是否准确。
4.装完柜后，可要求司机对货物进行过磅，这样重量相对更准确。
拖车报关流程二：重柜还码头
拖车装完货之后，将集装箱拉回码头，还重即可。
拖车报关流程三：报关
1.拖车还重之后，通常都可以报关，报关的截关时间，以SO为准。
2.将单证一套资料交给报关行，报关单、装箱单、发票和合同等 。
3.拿到报关行的名称和海关代码，即可进行电子委托。
4.报关行向海关申报。
5.报关放行。
深圳进出口拖车交接地点：（注：""门""指发收货人工厂或仓库。 ""场""指港口的集装箱堆场。 ""站""指港口的集装箱货运站。 ）
１、门到门--在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，适宜于整箱交整箱接
２、门到场站--从门到场站为集装箱运输，从场站到门是货物运输，适宜于整箱交拆箱接
３、场站到门--由门至场站为货物运输，由场站至门是集装箱运输，适宜于拼箱交整箱接
４、场站到场站--除中间一段为集装箱运输外，两端的内陆运输均为货物运输，适宜于拼箱交接
海运整箱的基本流程：
1. 订舱之后，订舱代理会从船公司或其代理那里，拿到一个订舱确认书——俗称提箱单或调箱单，华南地区也叫SO。
2. 把订舱确认书（SO）发给拖车公司，告知拖车公司货准备好的时间，详细的装箱地点，联系人和电话等信息。（具体装箱时间需要和工厂、拖车公司协调确认。）
3. 拖车公司拿到订舱确认书（SO）后，先去指定窗口打单（不同船公司打单地方不一样）。所谓打单就是拿着订舱确认书去指定的地点，换一个叫做《设备交接单》的东西回来。这个《设备交接单》在提箱、装箱、还箱等环节都要用到。
4. 拖车司机拿着《设备交接单》去指定的集装箱堆场提取空箱。提到空想后，根据事先确认好的装箱地点和时间，准时到达工厂或物流仓库准备装箱。工厂或物流仓库负责装箱。
5. 然后开始装箱，装完箱之后，把集装箱用铅封封上，司机把装完货的箱子拉回指定的场站或港口堆场。堆场收到箱子后（装完货的箱子通常叫做“重箱”），向海关系统发送运抵信息。
6. 深圳进出口拖车海关系统成功接收运抵信息后，证明这个货已经处于海关的监管之下（那些堆场都是海关监管的）。就可以正式报关了。然后，后续工作就是集港——把重箱拉到码头旁边的堆场准备装船。集港时间通常在ETD的前三天开始，集港和报关是否放行没有必然联系（洋山港表特殊，一般是先报关后集港），可以报关放行后再集港，也可以先集港。
深圳进出口拖车进口程序：
１、货运单证：凭出口港寄来的有关货运单证着手安排工作
２、分发单证：将单证分别送代理集装箱货运站和集装箱堆场
３、到货通知：通知收货人有关船舶到港时间，便于准备接货，并于船舶到港以后，发出到货通知
４、提单：收货人按到货通知持正本提单向船公司换取提货单
５、提货单：船公司核对正本提单无讹后，即签发提货单
６、提货：收货人凭提货单连同进口许可证至集装箱堆场办理提箱或提货手续
７、整箱交：集装箱堆场根据提货单交收货人集装箱并与货方代表办理设备交接单手续
８、拼箱交：集装箱货运站凭提单交货
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