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珠海进出口拖车公司

发布时间:2022-11-05 17:39:08 浏览量:42
珠海进出口拖车公司

珠海进出口拖车公司

工厂把货生产好了后,货运代理根据船期来跟工厂确认拉柜的时间,进出口拖车在拉柜的前一天,货运代理会把司机的信息,车牌,姓名,电话等,发给工厂,去拉危险品货的车,是具有危险品资质的,危险品车载重量也是有限重的,只要不超载就行,柜子拉回来后,还要看港口受理没有,如果没有受理,就会落箱,等受理后再把柜子送到港口。

交接方式:

1、整箱交整箱接(FCL/FCL)

承运人以整箱为单位负责交接,货物的装箱和拆箱均由货方负责

2、拼箱交拆箱接(LCL/LCL)

进出口拖车货物的装箱和拆箱均由承运人负责

3、整箱交拆箱接(FCL/LCL)

4、拼箱交整箱接(LCL/FCL)

进出口拖车的主要优点。

(1)跨运车一机完成多种作业(包括自取、搬运、堆垛、装卸车辆等),减少码头的机种和数量,便于组织管理;

(2)跨运车机动灵活、对位快,岸边装卸桥只需将集装箱卸在码头前沿,无需准确对位,跨运车自行抓取运走, 充分发挥岸边集装箱装卸桥的效率;

(3)机动性强,既能搬运又能堆码,减少作业环节;

(4)堆场的利用率较高,所需的场地面积较小。

珠海进出口拖车公司

进出口拖车-龙门吊混合系统。

从经济性和装卸性能的观点来看,前四项工艺系统方案各有利弊,目前世界上有些港口采用了前述工艺方案的混合系统,跨运车一龙门吊混合系统,其主要特点是:

(1)船边的装卸由岸边集装箱装卸桥承担;

(2)进口集装箱的水平运输、堆码和交货装车由跨运车负责完成;

(3)出口箱的货场与码头前沿之间的水平运输由集装箱半挂车完成,货场的装卸和堆码由轨道式龙门起重机完成。由于混合系统能充分发挥各种机械的特点,扬长避短,更加趋于合理和完善,目前世界上已有不少码头采用了这种方案。

进出口拖车费用:

(A)费用构成:

1、整箱/整箱:装港拖箱费+码头操作费+运费+卸港码头操作费+拖箱费

2、整箱/拼箱:船公司提供的拖箱费+码头操作费+运费+拆箱费

3、拼箱/拼箱:装箱费+运费+拆箱费

4、拼箱/整箱:装箱费+运费+码头操作费+船公司提供的拖箱费

(B)运费:

1、包箱费率:以每个集装箱为计费单位,据中国远洋运输公司使用的交通部《中国远洋货运运价本》 有以下3种包箱费率

A、FAK包箱费率。即对每一集装箱不分货类统一收取的费率

B、FCS包箱费率。按不同货物等级制定的包箱费率。货物等级也是1~20级,但级差较小。一般低价货费 率高于传统运输费率,高价货则低于传统费率;同一等级货物,实重货运价高于体积货运价

C、FCB包箱费率。既按不同货物等级或货类,又按计算标准制定的费率。同一级费率因计算标准不同,费率也不同。

2、最低运费方式。

A、规定最低运费等级。如中远公司规定以7级货为最低收费等级,低于7级货均按7级收费

B、规定最低运费吨。如远东航运公司规定,20英尺箱最低运费吨实重货为17.5吨,尺码货为21.5立方 米,W/M/为21.5运费吨

C、规定最低箱载利用率

3、最高运费方式

A、规定最高计费吨

如在货物体积超过集装箱通常载货容积时,仍按标准体积收费。若按等级包箱费 率计费,而箱内等级不同时,则可免较低货物等级的运费。

B、规定最高计费等级。不高于该货物等级的货物,均以规定的最高计费等级收费。

进出口拖车

1. 底盘车系统的主要优点。

(1)集装箱在港的操作次数减少,装卸效率高,损坏率小;

(2)工作组织简单,对装卸工人和管理人员的技术要求不高。

2. 底盘车系统的主要缺点。

(1)底盘车的需求量大,投资大,在运量高峰期可能会出现因底盘车不足而间断作业的现象;

(2)不易实现自动化。

3. 底盘车系统主要适用集装箱码头的起步阶段,特别是整箱货比例较大的码头。

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进出口拖车

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