工厂把货生产好了后，货运代理根据船期来跟工厂确认拉柜的时间，进出口拖车在拉柜的前一天，货运代理会把司机的信息，车牌，姓名，电话等，发给工厂，去拉危险品货的车，是具有危险品资质的，危险品车载重量也是有限重的，只要不超载就行，柜子拉回来后，还要看港口受理没有，如果没有受理，就会落箱，等受理后再把柜子送到港口。
一般来说，报关商检，封关放行的最小单位是集装箱，如果要想顺利放行，进出口拖车就要保证这一箱货物都没有问题，并且单据齐全。在整箱海运的时候，由于一箱货物都是自己公司的，因此只要自己的单据提交齐全，办妥相关手续和征收相关税费后很快就能通关放行了。而拼箱货物由于是很多公司的货物堆放在一起，因此一定要所有公司的单据都提交完成才行。有的时候其他的货主提交单据过慢，还会导致自己的货物被卡关，浪费了时间，影响到自己的货物放行，有时候还会牵连自己的的货物一起被甩，对货主造成损失。
装箱方式：
１、整箱（FCL）：
货主向承运人或租赁公司租用一定的集装箱。
进出口拖车空箱运到工厂仓库后在海关人员监管下，货主把货装入箱内，加锁铅封后，交承运人并取得站场收据，最后凭收据换取提单或运单。
２、拼箱（LCL）
承运人接受货主托运的数量不足整箱的小票货，运后根据货类性质和目的地进行分类整理，把去同一目的地的货，集中到一定数量，拼装入箱。
进出口拖车交接地点：（注：""门""指发收货人工厂或仓库。 ""场""指港口的集装箱堆场。 ""站""指港口的集装箱货运站。 ）
１、门到门--在整个运输过程中，完全是集装箱运输，并无货物运输，适宜于整箱交整箱接
２、门到场站--从门到场站为集装箱运输，从场站到门是货物运输，适宜于整箱交拆箱接
３、场站到门--由门至场站为货物运输，由场站至门是集装箱运输，适宜于拼箱交整箱接
４、场站到场站--除中间一段为集装箱运输外，两端的内陆运输均为货物运输，适宜于拼箱交接
客户自行联系危险品运输车辆，把货物按送到进仓单指定的仓库，这里会涉及到进仓费的问题，进出口拖车一般情况下仓库会直接找司机收取进仓费用，也可与力胜老王提前确认，由力胜老王垫付进仓费。货物到达指定仓库后，力胜老王再根据船期，提前做好设备单，通知车队提箱到仓库，再安排将货物装箱，这种方式也叫做仓库内装。
外贸出口的危险品货物，舱位下来后，力胜老王就会开出进仓单，与客户进行确认做箱的方式，做箱的方式有二种，一种就是客户把货物备好后，根据船期来跟客户确认装箱的时间，联系好车队提箱，并将司机的信息，车牌，姓名，电话等相关信息，以书面的方式知会到客户，车队把箱子直接拉到客户处装箱，装好箱好，直接送到堆场或码头，进出口拖车这种方式也叫拖车，拖车的方式减少了中间的中转环节，但对时效性要求比较高，适用于上海周边地区，以及赶船期的外贸出口货物
