中山进出口拖车流程操作
进出口拖车卸船单证(由收货人办理)
收货单：是货物装船后，承运船舶的大副签发给托运人，表示已收到货物并已装船的货物收据。收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单;代理人签发提货单后，须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致;收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓库或船边提取货物;货物提清后，提货单留存港口仓库备查;收货人实收货物少于提单或发生残损时，须索取货物溢短单或货物残损单，并凭以通过代理人向承运人索赔。
拖车报关的第一步，要准备进出口拖车的前期工作以及派车到外贸客户指定的地点装货。
1.拖车行拿到舱单SO（S/O通常认为是Shipping order的缩写或简称，可以理解为装运通知书、装运指示、订舱确认书等｝，拖车行拿SO，在船东指定码头代理打单。
2.拖车提柜后到达工厂，装货前要检查集装箱，是否有损坏，有污渍或者难闻的气味，如发现以上的情况，需要告知船东，以防止在货物装完后船东进行追责。
3.检查集装箱的柜号，和封条号，在装柜结束后，要检查封条是否锁紧，封条位置是否准确。
4.装完柜后，可要求司机对货物进行过磅，这样重量相对更准确。
拖车报关流程二：重柜还码头
拖车装完货之后，将集装箱拉回码头，还重即可。
拖车报关流程三：报关
1.拖车还重之后，通常都可以报关，报关的截关时间，以SO为准。
2.将单证一套资料交给报关行，报关单、装箱单、发票和合同等 。
3.拿到报关行的名称和海关代码，即可进行电子委托。
4.报关行向海关申报。
5.报关放行。
工厂把货送到货运代理指定的仓库，代理会提前把进仓单发给客户，上面有进仓编码，进出口拖车仓库位置，联系人和电话等信息。根据客户的装箱要求来进行装箱，是否打托，贴危标，贴唛头，缠膜，加固等。如果等装箱后再提出要求，就会产生掏箱费，费时费力，不划算。
一般来说，报关商检，封关放行的最小单位是集装箱，如果要想顺利放行，进出口拖车就要保证这一箱货物都没有问题，并且单据齐全。在整箱海运的时候，由于一箱货物都是自己公司的，因此只要自己的单据提交齐全，办妥相关手续和征收相关税费后很快就能通关放行了。而拼箱货物由于是很多公司的货物堆放在一起，因此一定要所有公司的单据都提交完成才行。有的时候其他的货主提交单据过慢，还会导致自己的货物被卡关，浪费了时间，影响到自己的货物放行，有时候还会牵连自己的的货物一起被甩，对货主造成损失。
外贸出口的危险品货物，舱位下来后，力胜老王就会开出进仓单，与客户进行确认做箱的方式，做箱的方式有二种，一种就是客户把货物备好后，根据船期来跟客户确认装箱的时间，联系好车队提箱，并将司机的信息，车牌，姓名，电话等相关信息，以书面的方式知会到客户，车队把箱子直接拉到客户处装箱，装好箱好，直接送到堆场或码头，进出口拖车这种方式也叫拖车，拖车的方式减少了中间的中转环节，但对时效性要求比较高，适用于上海周边地区，以及赶船期的外贸出口货物
对于内地的货主来说，整箱海运显然更符合他们的心意。因为进出口拖车整箱海运可以直接在内地口岸装箱，而拼箱货物则要根据货代公司的安排进行装箱。由于内地口岸的货源少，沿海口岸货源多，因此常常要把货物运到沿海口岸完成装箱，增加了货主的工作。同时，根据我国的相关规定，出口货物必须通过生产所在地和出口报关所在地的商检局检验。因此，如果是整箱货物，本地报关，只需要进行一次商检，而拼箱货物经常是异地报关，就需要经过两次商检。增加了商检次数，给货主带来了麻烦。
