珠三角进出口拖车费用拖车怎么样
拖车报关的第一步，要准备珠三角进出口拖车的前期工作以及派车到外贸客户指定的地点装货。
1.拖车行拿到舱单SO（S/O通常认为是Shipping order的缩写或简称，可以理解为装运通知书、装运指示、订舱确认书等｝，拖车行拿SO，在船东指定码头代理打单。
2.拖车提柜后到达工厂，装货前要检查集装箱，是否有损坏，有污渍或者难闻的气味，如发现以上的情况，需要告知船东，以防止在货物装完后船东进行追责。
3.检查集装箱的柜号，和封条号，在装柜结束后，要检查封条是否锁紧，封条位置是否准确。
4.装完柜后，可要求司机对货物进行过磅，这样重量相对更准确。
拖车报关流程二：重柜还码头
拖车装完货之后，将集装箱拉回码头，还重即可。
拖车报关流程三：报关
1.拖车还重之后，通常都可以报关，报关的截关时间，以SO为准。
2.将单证一套资料交给报关行，报关单、装箱单、发票和合同等 。
3.拿到报关行的名称和海关代码，即可进行电子委托。
4.报关行向海关申报。
5.报关放行。
如果客户要求到现场进行监装，也是可以的，代理跟仓库提前说好就行，装箱后，下一步就等码头受理了，码头受理后，珠三角进出口拖车车队就会把箱子送到码头，再等吊机把柜子吊上船就行。
上海有两个码头，外港和洋山，船如果靠泊外港，且需要船边直装，危库受理后，车队就会把箱子先送到洋山危库（海关监管),再等码头受理，送到港口，大部分都是晚上送港，大部分船也是晚上靠泊。船如果靠泊洋山，且需要船边直装，柜子是不需要进洋山危库的，等码头受理，直接拉到港口去，这个是需要注意。
无论外港还是洋山，码头受理后，就必须按时送到港口去，不能去太晚了，就算你码头放行了，你的仓位也会被别人填补，你的货就上不了船，危险品货物上不了船，会非常麻烦，会需要删单，退关，重新报关等一系列的事情处理。
外贸出口的危险品货物，舱位下来后，力胜老王就会开出进仓单，与客户进行确认做箱的方式，做箱的方式有二种，一种就是客户把货物备好后，根据船期来跟客户确认装箱的时间，联系好车队提箱，并将司机的信息，车牌，姓名，电话等相关信息，以书面的方式知会到客户，车队把箱子直接拉到客户处装箱，装好箱好，直接送到堆场或码头，珠三角进出口拖车这种方式也叫拖车，拖车的方式减少了中间的中转环节，但对时效性要求比较高，适用于上海周边地区，以及赶船期的外贸出口货物
交接方式：
１、整箱交整箱接（FCL/FCL）
承运人以整箱为单位负责交接，货物的装箱和拆箱均由货方负责
２、拼箱交拆箱接（LCL/LCL）
珠三角进出口拖车货物的装箱和拆箱均由承运人负责
３、整箱交拆箱接（FCL/LCL）
４、拼箱交整箱接（LCL/FCL）
珠三角进出口拖车费用：
（A）费用构成：
１、整箱/整箱：装港拖箱费+码头操作费+运费+卸港码头操作费+拖箱费
２、整箱/拼箱：船公司提供的拖箱费+码头操作费+运费+拆箱费
３、拼箱/拼箱：装箱费+运费+拆箱费
４、拼箱/整箱：装箱费+运费+码头操作费+船公司提供的拖箱费
（B）运费：
１、包箱费率：以每个集装箱为计费单位，据中国远洋运输公司使用的交通部《中国远洋货运运价本》 有以下3种包箱费率
Ａ、FAK包箱费率。即对每一集装箱不分货类统一收取的费率
Ｂ、FCS包箱费率。按不同货物等级制定的包箱费率。货物等级也是1~20级，但级差较小。一般低价货费 率高于传统运输费率，高价货则低于传统费率；同一等级货物，实重货运价高于体积货运价
Ｃ、FCB包箱费率。既按不同货物等级或货类，又按计算标准制定的费率。同一级费率因计算标准不同，费率也不同。
２、最低运费方式。
Ａ、规定最低运费等级。如中远公司规定以７级货为最低收费等级，低于7级货均按7级收费
Ｂ、规定最低运费吨。如远东航运公司规定，20英尺箱最低运费吨实重货为17.5吨，尺码货为21.5立方 米，W/M/为21.5运费吨
Ｃ、规定最低箱载利用率
３、最高运费方式
Ａ、规定最高计费吨
如在货物体积超过集装箱通常载货容积时，仍按标准体积收费。若按等级包箱费 率计费，而箱内等级不同时，则可免较低货物等级的运费。
Ｂ、规定最高计费等级。不高于该货物等级的货物，均以规定的最高计费等级收费。
珠三角进出口拖车的主要优点。
(1)跨运车一机完成多种作业(包括自取、搬运、堆垛、装卸车辆等)，减少码头的机种和数量，便于组织管理;
(2)跨运车机动灵活、对位快，岸边装卸桥只需将集装箱卸在码头前沿，无需准确对位，跨运车自行抓取运走， 充分发挥岸边集装箱装卸桥的效率;
(3)机动性强，既能搬运又能堆码，减少作业环节;
(4)堆场的利用率较高，所需的场地面积较小。
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