虽说码头就那么大，但提个柜兜兜转转跑十几公里，是很正常的事。集装箱出口拖车司机拿齐了资料去码头提柜，从A闸进去。每天闸口进出的货柜车起码上万，如果不需要排队进去，也是你运气好。运气不好的时候，排个一两小时还进不了码头也是很正常的事。遇到个什么台风啊，堵车啊，五六个小时都进不去的，每个司机也都遭遇过。先进闸，进去了之后，先拿提柜单填好资料，再去飞仔房打飞仔(也就是码头准许你去提柜的凭证)。：把填好的单给专门打飞仔的人，然后，就等(排队无所不在)。如果厅里的显示器显示司机的车牌了，就要拿证件和ID去机子上刷。刷了之后就出飞仔并拿相应的封条了，飞仔上面标有提柜的位置。
做集装箱出口拖车，很多时候都遇到过临时打单上柜的情形，这时候免不了被客户催得鸡飞狗跳焦头烂额，怎么还没打好单啊?怎么还没提好柜啊?下面长帆国际物流港口团队就详细解释下拖车提柜的流程：对不熟悉客户来说，提柜好比去菜市场买捆白菜那么轻松。其实，打单和提柜，需要很多个工作环节，很多个流程，都要花费很多人力物力去处理的。
鹏凯达集装箱出口拖车经过几年的运作已经形成了一套完整完善的操作体系,拥有高效操作的物流运输管理系统,可全程监控的专业货运GPS系统。改变了传统调度、客户及司机沟通方式，建立更快捷、方便的客户查询系统。
