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东莞集装箱拖车服务

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一般来说,报关商检,封关放行的最小单位是集装箱,如果要想顺利放行,拖车就要保证这一箱货物都没有问题,并且单据齐全。在整箱海运的时候,由于一箱货物都是自己公司的,因此只要自己的单据提交齐全,办妥相关手续和征收相关税费后很快就能通关放行了。而拼箱货物由于是很多公司的货物堆放在一起,因此一定要所有公司的单据都提交完成才行。有的时候其他的货主提交单据过慢,还会导致自己的货物被卡关,浪费了时间,影响到自己的货物放行,有时候还会牵连自己的的货物一起被甩,对货主造成损失。

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集装箱外尺寸(container's overall external dimensions)包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸,拖车是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数,是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。

拖车装船单证(由托运人办理)

托运人填制托运联单(包括托运单、装货单、收货单等),由于这三个单证内容大致相同,所以将它们合并成联单,一次打印制成。

托运单:托运单也是定仓委托书,内容有托运人、船名、目的港、货名、标记及号码、件数、重量等项。托运人凭此单向承运人的代理人办理托运,代理人接受承运后,将承运的船名填入联单内,留存托运单,其它联退还托运人,托运人或其代理人凭以到海关办理出口报关手续;海关同意放行后,即在装货单上盖放行章,托运人或其代理人凭以向港口仓库发货或直接装船;然后将装、收货单送交理货公司,船舶抵港后,凭此理货装船,每票货物都装上船后,大副留存装货单,签署收货单;理货公司将收货单退还托运人,托运人凭收货单向代理人换取提单,托运人凭提单等到银行办理结汇,并将提单寄交收货人。

装货单:即承运人办理的装船单证。是船公司或其代理人在接受托运人提出托运申请后,发给托运人或货运代理人的单证,承运人的代理人依据托运单填制装货清单和载货清单,根据承运人的要求,依据装货清单编制货物积载图,船舶抵港后,送大副审核签字后,船方留存一份,提供给代理人若干份,转寄承运人的卸货港代理人;编制分舱单;代理人根据装船实际情况,修编载货清单,经大副签字后,向海关办理船舶离境手续;依据载货清单填制运费清单,寄往承运人的卸货港代理人和船公司。

工厂把货生产好了后,货运代理根据船期来跟工厂确认拉柜的时间,拖车在拉柜的前一天,货运代理会把司机的信息,车牌,姓名,电话等,发给工厂,去拉危险品货的车,是具有危险品资质的,危险品车载重量也是有限重的,只要不超载就行,柜子拉回来后,还要看港口受理没有,如果没有受理,就会落箱,等受理后再把柜子送到港口。

工厂把货送到货运代理指定的仓库,代理会提前把进仓单发给客户,上面有进仓编码,拖车仓库位置,联系人和电话等信息。根据客户的装箱要求来进行装箱,是否打托,贴危标,贴唛头,缠膜,加固等。如果等装箱后再提出要求,就会产生掏箱费,费时费力,不划算。

对于内地的货主来说,整箱海运显然更符合他们的心意。因为拖车整箱海运可以直接在内地口岸装箱,而拼箱货物则要根据货代公司的安排进行装箱。由于内地口岸的货源少,沿海口岸货源多,因此常常要把货物运到沿海口岸完成装箱,增加了货主的工作。同时,根据我国的相关规定,出口货物必须通过生产所在地和出口报关所在地的商检局检验。因此,如果是整箱货物,本地报关,只需要进行一次商检,而拼箱货物经常是异地报关,就需要经过两次商检。增加了商检次数,给货主带来了麻烦。

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