海运整箱的基本流程：
1. 订舱之后，订舱代理会从船公司或其代理那里，拿到一个订舱确认书——俗称提箱单或调箱单，华南地区也叫SO。
2. 把订舱确认书（SO）发给拖车公司，告知拖车公司货准备好的时间，详细的装箱地点，联系人和电话等信息。（具体装箱时间需要和工厂、拖车公司协调确认。）
3. 拖车公司拿到订舱确认书（SO）后，先去指定窗口打单（不同船公司打单地方不一样）。所谓打单就是拿着订舱确认书去指定的地点，换一个叫做《设备交接单》的东西回来。这个《设备交接单》在提箱、装箱、还箱等环节都要用到。
4. 拖车司机拿着《设备交接单》去指定的集装箱堆场提取空箱。提到空想后，根据事先确认好的装箱地点和时间，准时到达工厂或物流仓库准备装箱。工厂或物流仓库负责装箱。
5. 然后开始装箱，装完箱之后，把集装箱用铅封封上，司机把装完货的箱子拉回指定的场站或港口堆场。堆场收到箱子后（装完货的箱子通常叫做“重箱”），向海关系统发送运抵信息。
6. 广州低板拖车海关系统成功接收运抵信息后，证明这个货已经处于海关的监管之下（那些堆场都是海关监管的）。就可以正式报关了。然后，后续工作就是集港——把重箱拉到码头旁边的堆场准备装船。集港时间通常在ETD的前三天开始，集港和报关是否放行没有必然联系（洋山港表特殊，一般是先报关后集港），可以报关放行后再集港，也可以先集港。
广州低板拖车进口程序：
１、货运单证：凭出口港寄来的有关货运单证着手安排工作
２、分发单证：将单证分别送代理集装箱货运站和集装箱堆场
３、到货通知：通知收货人有关船舶到港时间，便于准备接货，并于船舶到港以后，发出到货通知
４、提单：收货人按到货通知持正本提单向船公司换取提货单
５、提货单：船公司核对正本提单无讹后，即签发提货单
６、提货：收货人凭提货单连同进口许可证至集装箱堆场办理提箱或提货手续
７、整箱交：集装箱堆场根据提货单交收货人集装箱并与货方代表办理设备交接单手续
８、拼箱交：集装箱货运站凭提单交货
广州低板拖车卸船单证(由收货人办理)
收货单：是货物装船后，承运船舶的大副签发给托运人，表示已收到货物并已装船的货物收据。收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单;代理人签发提货单后，须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致;收货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓库或船边提取货物;货物提清后，提货单留存港口仓库备查;收货人实收货物少于提单或发生残损时，须索取货物溢短单或货物残损单，并凭以通过代理人向承运人索赔。
客户自行联系危险品运输车辆，把货物按送到进仓单指定的仓库，这里会涉及到进仓费的问题，广州低板拖车一般情况下仓库会直接找司机收取进仓费用，也可与力胜老王提前确认，由力胜老王垫付进仓费。货物到达指定仓库后，力胜老王再根据船期，提前做好设备单，通知车队提箱到仓库，再安排将货物装箱，这种方式也叫做仓库内装。
对于内地的货主来说，整箱海运显然更符合他们的心意。因为广州低板拖车整箱海运可以直接在内地口岸装箱，而拼箱货物则要根据货代公司的安排进行装箱。由于内地口岸的货源少，沿海口岸货源多，因此常常要把货物运到沿海口岸完成装箱，增加了货主的工作。同时，根据我国的相关规定，出口货物必须通过生产所在地和出口报关所在地的商检局检验。因此，如果是整箱货物，本地报关，只需要进行一次商检，而拼箱货物经常是异地报关，就需要经过两次商检。增加了商检次数，给货主带来了麻烦。
广州低板拖车
1. 底盘车系统的主要优点。
(1)集装箱在港的操作次数减少，装卸效率高，损坏率小;
(2)工作组织简单，对装卸工人和管理人员的技术要求不高。
2. 底盘车系统的主要缺点。
(1)底盘车的需求量大，投资大，在运量高峰期可能会出现因底盘车不足而间断作业的现象;
(2)不易实现自动化。
3. 底盘车系统主要适用集装箱码头的起步阶段，特别是整箱货比例较大的码头。
