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珠三角集装箱运输报关

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客户自行联系危险品运输车辆,把货物按送到进仓单指定的仓库,这里会涉及到进仓费的问题,珠三角集装箱运输一般情况下仓库会直接找司机收取进仓费用,也可与力胜老王提前确认,由力胜老王垫付进仓费。货物到达指定仓库后,力胜老王再根据船期,提前做好设备单,通知车队提箱到仓库,再安排将货物装箱,这种方式也叫做仓库内装。

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交接方式:

1、整箱交整箱接(FCL/FCL)

承运人以整箱为单位负责交接,货物的装箱和拆箱均由货方负责

2、拼箱交拆箱接(LCL/LCL)

珠三角集装箱运输货物的装箱和拆箱均由承运人负责

3、整箱交拆箱接(FCL/LCL)

4、拼箱交整箱接(LCL/FCL)

对于内地的货主来说,整箱海运显然更符合他们的心意。因为珠三角集装箱运输整箱海运可以直接在内地口岸装箱,而拼箱货物则要根据货代公司的安排进行装箱。由于内地口岸的货源少,沿海口岸货源多,因此常常要把货物运到沿海口岸完成装箱,增加了货主的工作。同时,根据我国的相关规定,出口货物必须通过生产所在地和出口报关所在地的商检局检验。因此,如果是整箱货物,本地报关,只需要进行一次商检,而拼箱货物经常是异地报关,就需要经过两次商检。增加了商检次数,给货主带来了麻烦。

珠三角集装箱运输

1. 底盘车系统的主要优点。

(1)集装箱在港的操作次数减少,装卸效率高,损坏率小;

(2)工作组织简单,对装卸工人和管理人员的技术要求不高。

2. 底盘车系统的主要缺点。

(1)底盘车的需求量大,投资大,在运量高峰期可能会出现因底盘车不足而间断作业的现象;

(2)不易实现自动化。

3. 底盘车系统主要适用集装箱码头的起步阶段,特别是整箱货比例较大的码头。

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